日本車輌製造（7102）の分析・株式偏差値

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日本車輌製造が売りたいもの

日本車輌製造の事業概要

鉄道車両建設機械輸送用機器・鉄構エンジニアリング製品を製造・販売し部品製造や修理付帯サービスも提供する

日本車輌製造の見どころ

• 日本車輌製造の27/3予は、営業利益率が偏差値50（8.2%）です。

日本車輌製造の業績トレンド

日本車輌製造の業績・バリュエーション詳細

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日本車輌製造 vs 全上場中央値

基準期: 27/3予。偏差値は全上場横断。PER・PBRの偏差値は割安度の目安で、倍率が高い＝偏差値が高い、ではありません。

日本車輌製造のライバル比較

基準期: 27/3予。公開情報に基づくライバル比較です。

日本車輌製造と指標が近い企業

基準期: 27/3予。全上場のなかで数値が近い銘柄です（四季報ライバルとは別軸）。

本社・代表者・電話

有価証券報告書の表紙記載。社長交代期などで表紙が副社長のときは、役員の状況の社長・会長を優先表示します。電話は最寄りの連絡場所の番号である場合が多いです。

本社所在地

名古屋市熱田区三本松町1番1号

代表者

代表取締役社長 田中 守

電話

052-882-3313

日本車輌製造の役員一覧

有価証券報告書「役員の状況」。氏名を押すと略歴を表示します。 （2026年3月期）

• ▸代表取締役 取締役社長田中守略歴

  1982年4月 日本国有鉄道入社 2010年6月 東海旅客鉄道㈱ 新幹線鉄道事業本部車両部長 2014年6月 同執行役員関西支社長 2016年6月 同執行役員総合技術本部副本部長・技術企画部長   当社監査役 2018年6月 東海旅客鉄道㈱   取締役常務執行役員新幹線鉄道事業本部長 2020年6月 同代表取締役副社長鉄道事業本部担当、安全部門統括担当 2023年6月 当社代表取締役取締役社長（現任）

• ▸代表取締役 専務取締役 総合企画本部長 コンプライアンス担当深谷道一略歴

  1982年4月 日熊工機㈱入社 1999年1月 当社入社 2010年6月 同機電本部管理部長 2012年12月 同機電本部鳴海製作所長 2017年7月 同人事部副部長 2018年6月 同執行役員総務部長 2020年6月 同執行役員機電本部長 2022年6月 同取締役機電本部長 2024年4月 同取締役建設機械本部長 2024年6月 同常務取締役建設機械本部長 2025年6月 同代表取締役専務取締役企画本部長 2025年7月 同代表取締役専務取締役総合企画本部長（現任）

• ▸常務取締役 鉄道車両本部長阿彦雄一略歴

  1992年4月 東海旅客鉄道㈱入社 2021年7月 同安全対策部次長 2024年6月 当社執行役員鉄道車両本部長 2025年6月 同常務取締役鉄道車両本部長（現任）

• ▸常務取締役 建設機械本部長冨田庸公略歴

  1989年4月 当社入社 2015年10月 同機電本部開発技術部長 2017年7月 同機電本部管理部長 同本部鳴海製作所長 2020年7月 同機電本部副本部長 同本部管理部長 同本部鳴海製作所長 2022年6月 同執行役員機電本部副本部長 同本部管理部長 同本部鳴海製作所長 2024年4月 同執行役員建設機械本部副本部長 同本部管理部長 2024年6月 同執行役員建設機械本部副本部長 2025年6月 同常務取締役建設機械本部長（現任）

• ▸取締役新美篤志略歴

  1971年4月 トヨタ自動車工業㈱（現トヨタ自動車㈱）入社 2000年6月 同取締役元町工場長・堤工場長 2004年6月 同取締役 2005年6月 同専務取締役生産管理・物流本部長、製造本部長 2006年6月 同専務取締役生産企画本部長 2007年6月 同専務取締役調達本部長 2009年6月 同代表取締役副社長   ㈱ジェイテクト監査役 2013年6月 同代表取締役会長 2014年6月 ㈱名古屋証券取引所取締役（非常勤）（現任） 2015年3月 ヤマハ発動機㈱取締役 2016年6月 当社取締役（現任）

• ▸取締役加藤倫子略歴

  1980年4月 弁護士登録 名古屋弁護士会（現 愛知県弁護士会）入会 籏法律事務所入所 1998年4月 名古屋弁護士会副会長 2001年4月 加藤総合法律事務所（現 加藤・上田総合法律事務所）開設 2005年4月 愛知県弁護士会研修委員会委員長 2007年4月 名古屋大学大学院法学研究科教授 2015年6月 当社監査役 2024年6月 同取締役（現任）

• ▸取締役西畑彰略歴

  1980年4月 三井造船㈱（現 ㈱三井Ｅ＆Ｓ）入社 2013年6月 同取締役経営企画部担当 2015年6月 同取締役経営企画部・技術開発本部担当 2016年4月 同取締役常務執行役員経営企画部・技術開発本部・営業推進部・環境安全管理部門担当、海洋事業推進部長 2016年10月 同取締役常務執行役員企画本部長、技術開発本部・環境安全管理部門担当 2017年4月 同取締役常務執行役員資材部門・環境安全管理部門担当、技術開発本部長 2018年4月 同取締役技術統括部・監査部担当 2021年6月 当社取締役（現任）

• ▸常勤監査役上田素之略歴

  1995年4月 ㈱東海銀行（現 ㈱三菱UFJ銀行）入行 2021年4月 同名古屋営業本部名古屋営業第一部長 2021年6月 同執行役員名古屋営業本部名古屋営業第一部長 2022年4月 同執行役員営業本部名古屋営業第一部長 2023年4月 同執行役員本部賛事役 2023年6月 当社常勤監査役（現任）

• ▸常勤監査役平岩寿朗略歴

  1987年4月 当社入社 2007年12月 同輸送機器本部営業部長 2015年10月 同輸機・インフラ本部企画部長 2018年6月 同鉄道車両本部営業総括部長 2021年6月 同執行役員鉄道車両本部副本部長 同本部営業総括部長 2024年7月 同執行役員鉄道車両本部副本部長 同本部営業統括本部長 同本部営業統括本部中部・西日本営業部長 2025年6月 同常勤監査役（現任）

• ▸監査役福泉靖史略歴

  1982年4月 三菱重工業㈱入社 2011年4月 Mitsubishi Power Systems Americas, Inc.（現 Mitsubishi Power Americas, Inc.）上級副社長 2015年4月 三菱重工業㈱パワードメイン企画管理副統括部長 2017年4月 同執行役員パワードメイン副ドメイン長 2019年4月 同常務執行役員パワードメイン副ドメイン長 2020年4月 同常務執行役員エナジードメイン副ドメイン長 2023年4月 同エナジードメインExecutive Advisor 2024年6月 当社監査役（現任）

• ▸監査役臼井俊一略歴

  1989年4月 東海旅客鉄道㈱入社 2014年6月 同新幹線鉄道事業本部車両部長 2015年2月 当社経営企画室副室長 2015年6月 同執行役員経営企画室副室長 2017年6月 同執行役員経営企画室長 2018年6月 同常務取締役鉄道車両本部長 2020年6月 東海旅客鉄道㈱ 執行役員新幹線鉄道事業本部副本部長 同車両部長 2022年6月 同執行役員関西支社長、車両部門統括担当 当社監査役（現任） 2023年6月 東海旅客鉄道㈱常務執行役員（現任） 2024年6月 同総合技術本部長、車両部門統括担当（現任）

• ▸監査役水野泰二略歴

  1999年4月 弁護士登録 名古屋弁護士会（現 愛知県弁護士会）入会 齋藤勉法律事務所（現 本町シティ法律事務所）入所 2004年7月 本町シティ法律事務所 パートナー弁護士就任（現任） 2018年4月 日本弁護士連合会理事、愛知県弁護士会副会長 2025年6月 豊和工業㈱社外取締役監査等委員（現任） 2026年6月 当社監査役（現任）

有価証券報告書「役員の状況」（EDINET）

日本車輌製造のセールス偏差値（営業先としての優先度）

従業員数（組織規模）と販管費（間接部門予算の総量＝購買力の近似）を全上場横断の対数偏差値（平均50・標準偏差10）に直し、平均したものがセールス偏差値です。高いほど商材・サービスの営業先として優先度が高い、という見方を提供します。投資判断の指標ではありません。

従業員数（規模）

562,176人

954位/3,680社

購買力（販管費）

5079.6億

1,513位/3,554社

セールス偏差値

53

1,162位/3,550社

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日本長者番付（Forbes JAPAN準拠）

日本長者番付の推移・個人ページ（孫正義・柳井正など）· 2026年TOP50

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日本車輌製造の株式偏差値に関するFAQ

日本車輌製造（7102）の株式偏差値は？

27/3予基準で、PER割安度が57（6.8x）、営業利益率が50（8.2%）、Rule of 40が49（15.2%）です。全上場企業の横断分布を平均50・標準偏差10に直した市場内の位置で、AIR日本株ファクトブックが算出しています。

株式偏差値とは？就職偏差値と同じもの？

別物です。ここでの株式偏差値は、日本車輌製造の売上成長率・営業利益率・Rule of 40・バリュエーション割安度などの投資指標を、全上場企業の中での相対位置（平均50・標準偏差10）に変換したものです。入社難易度を示す就職偏差値とは関係ありません。

株式偏差値はどうやって計算している？

有価証券報告書（EDINET）等の通期実績と市場の公開情報を基に、指標ごとに全上場横断の平均と標準偏差を取り、平均50・標準偏差10に標準化しています。極端な外れ値は母集団から除外し、当期（進行期）は会社予想がある銘柄のみで集計します。PERなどの割安度偏差値は「低い倍率ほど高い偏差値」に反転し、赤字などマイナス倍率の銘柄は割安度の対象外です。

株式偏差値が高ければ買い？

いいえ。株式偏差値は買い・売りのシグナルではなく、市場全体の中での位置を掴む入口の座標です。業種構造の違いは均されるため、最終的な相対評価は同業・時価総額近傍のライバル比較や絶対値と合わせて判断してください。本ページは投資勧誘・投資助言ではありません。

株式偏差値の読み方コラム

偏差値の意味・限界・指標の見方。AIRコラムで補足しています。

• 指標別ランキングの使い方株式偏差値で軸を一つ選ぶ→
• ファクトブックのレンズの使い方王道・成長・割安で件数だけ絞る→
• EV/EBITDAの読み方日本株比較で押さえる定義と落とし穴→
• AIR米国株ファクトブックとはRussell 2000を日本語で見る入口→