AIR Factbook/9052/分析・株式偏差値
山陽電気鉄道（9052）の分析・株式偏差値
山陽電気鉄道の事業概要
鉄道・バス・タクシーの運輸事業を基盤に百貨店・コンビニの流通不動産賃貸・分譲レジャー・サービス情報処理等も展開する
山陽電気鉄道の見どころ
- 山陽電気鉄道の27/3予は、営業利益率が偏差値52（10.2%）です。
山陽電気鉄道の株式偏差値（市場内偏差値）
基準期: 27/3予（進行期予想）。平均50・標準偏差10の全上場横断。 PER・PBR・EV/EBITDAなどのバリュエーション偏差値は、倍率そのものの高低ではなく相対的な割安度の目安です（倍率が高い＝偏差値が高い、ではありません）。
- PER割安度
- 5314.4x
全上場（n=3,327）
- Rule of 40
- 5119.2%
全上場（n=3,318）
山陽電気鉄道の株式偏差値一覧（全指標・全上場横断順位）
基準期: 27/3予（進行期予想）。平均50・標準偏差10の全上場横断で、順位は各指標の母集団内の位置です。 「割安度」「販管費率の低さ」は倍率・比率が低いほど偏差値が高くなる反転指標です（赤字などマイナス倍率は対象外）。（参考）は業種差の影響が大きい参考指標。予想が無い指標は直近確定の値・偏差値を「確定期」と明示して表示します。指標名から全上場ランキングへ移動できます。
山陽電気鉄道の業績トレンド
| 指標 | 24/3 | 25/3 | 26/3 | 27/3予 | 動向 |
|---|
| 売上成長率 | — | -1.9% | 4.3% | 9.0% | ↑ |
|---|
| 営業利益率 | 11.0% | 10.6% | 11.2% | 10.2% | ↑ |
|---|
| Rule of 40 | — | 8.7% | 15.5% | 19.2% | ↑ |
|---|
山陽電気鉄道の業績・バリュエーション詳細
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鉄道・バス・タクシーの運輸事業を基盤に百貨店・コンビニの流通不動産賃貸・分譲レジャー・サービス情報処理等も展開する
※Rule of 40は売上成長率＋営業利益率、セールス効率は売上総利益増加÷販管費増加（販管費増のときのみ）
株主ニュース株価予想競合等HP
ai-analyst-ir.com/factbook/9052
交流・調査の参考情報（投資勧誘ではありません）
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山陽電気鉄道 vs 全上場中央値
基準期: 27/3予。偏差値は全上場横断。PER・PBRの偏差値は割安度の目安で、倍率が高い＝偏差値が高い、ではありません。
| 指標 | 山陽電気鉄道 | 中央値 | 偏差値 |
|---|
| 時価総額 | 433億 | 212億 | — |
|---|
| Rule of 40 | 19.2% | 13.8% | 51 |
|---|
| 売上成長率 | 9.0% | 6.2% | 50 |
|---|
| 営業利益率 | 10.2% | 6.5% | 52 |
|---|
| 総利益率 | — | — | — |
|---|
| PER割安度 | 14.4x | 15.0x | 53 |
|---|
| PBR割安度 | — | — | — |
|---|
山陽電気鉄道のライバル比較
基準期: 27/3予。公開情報に基づくライバル比較です。
山陽電気鉄道と指標が近い企業
基準期: 27/3予。全上場のなかで数値が近い銘柄です（四季報ライバルとは別軸）。
成長率が似ている企業
山陽電気鉄道の売上成長率: 9.0%
営業利益率が似ている企業
山陽電気鉄道の営業利益率: 10.2%
Rule of 40が似ている企業
山陽電気鉄道のRule of 40: 19.2%
売上規模が似ている米国株
山陽電気鉄道の売上高: 401億
成長率が似ている米国株
山陽電気鉄道の売上成長率: 4.3%
Rule of 40が似ている米国株
山陽電気鉄道のRule of 40: 15.5%
セールス効率が似ている米国株
山陽電気鉄道のセールス効率: 351.8%
本社・代表者・電話
有価証券報告書の表紙記載。社長交代期などで表紙が副社長のときは、役員の状況の社長・会長を優先表示します。電話は最寄りの連絡場所の番号である場合が多いです。
- 本社所在地
- 神戸市長田区御屋敷通３丁目１番１号
- 代表者
- 代表取締役社長 伊東 正博
- 電話
- 078(612)2032
山陽電気鉄道の役員一覧
有価証券報告書「役員の状況」。氏名を押すと略歴を表示します。 （2026年3月期）
▸代表取締役会長上門一裕略歴
1980年４月
当社入社
2005年６月
当社取締役
2008年６月
当社常務取締役
2009年６月
2025年６月
2025年６月
当社代表取締役社長
当社代表取締役会長（現在）
山陽レジャーサービス株式会社代表取締役社長（現在）
▸代表取締役社長伊東正博略歴
1987年４月
当社入社
2011年２月
大阪山陽タクシー株式会社代表取締役社長
2017年７月
山陽タクシー株式会社代表取締役社長
2022年６月
当社取締役執行役員
2023年６月
当社取締役常務執行役員
2024年６月
当社代表取締役専務執行役員
2025年６月
当社代表取締役社長（現在）
▸取締役 専務執行役員 開発事業本部長米田真一略歴
1984年４月
当社入社
2013年６月
当社取締役
2019年６月
当社常務取締役
2020年４月
当社取締役常務執行役員
2023年２月
山電不動産株式会社代表取締役会長
2024年６月
当社取締役専務執行役員（現在）
2024年６月
山電不動産株式会社代表取締役社長（現在）
▸取締役 常務執行役員 鉄道事業本部長増田隆治略歴
1994年４月
当社入社
2020年４月
当社執行役員
2021年６月
当社取締役執行役員
2023年６月
当社取締役常務執行役員（現在）
▸取締役 常務執行役員 経営統括本部長川久保文照略歴
1993年４月
当社入社
2020年４月
当社執行役員
2022年６月
当社取締役執行役員
2023年２月
山電不動産株式会社代表取締役社長
2025年６月
当社取締役常務執行役員（現在）
2025年６月
山陽バス株式会社代表取締役社長（現在）
▸取締役長尾真略歴
1982年４月
神姫バス株式会社入社
2013年６月
同社代表取締役社長（現在）
2017年６月
当社取締役（現在）
▸取締役佐藤陽子略歴
1986年９月
1990年３月
太田昭和監査法人（現EY新日本有限責任監査法人）入所
公認会計士登録
2011年５月
新日本有限責任監査法人（現EY新日本有限責任監査法人）シニアパートナー
2019年６月
2019年９月
2021年６月
EY新日本有限責任監査法人退所
公認会計士佐藤陽子事務所所長（現在）
当社取締役（現在）
▸取締役秦雅夫略歴
1981年４月
2017年４月
2017年６月
2023年４月
2023年６月
阪神電気鉄道株式会社入社
同社代表取締役・社長
阪急阪神ホールディングス株式会社代表取締役副社長
阪神電気鉄道株式会社代表取締役・取締役会長（現在）
当社取締役（現在）
▸取締役 監査等委員 （常勤）金谷明彦略歴
1984年４月
当社入社
2015年６月
当社取締役
2016年12月
須磨浦遊園株式会社（現山陽レジャーサービス株式会社）代表取締役社長
2020年４月
当社取締役執行役員
2022年６月
当社監査役（常勤）
2025年６月
当社取締役監査等委員（常勤）（現在）
▸取締役 監査等委員香川次朗略歴
1976年４月
関西電力株式会社入社
2011年６月
同社代表取締役副社長
2013年６月
同社代表取締役副社長執行役員
2018年６月
関電不動産開発株式会社代表取締役会長
2022年６月
当社監査役
2025年６月
当社取締役監査等委員（現在）
▸取締役 監査等委員高田厚略歴
1985年４月
株式会社太陽神戸銀行（現株式会社三井住友銀行）入社
2017年４月
同社常務執行役員
2020年６月
SMBCコンサルティング株式会社代表取締役社長
2022年６月
神戸土地建物株式会社代表取締役社長
2024年６月
当社監査役
2025年６月
当社取締役監査等委員（現在）
神戸土地建物株式会社取締役会長（現在）
▸取締役明石葉子略歴
2004年10月
弁護士登録（兵庫県弁護士会 入会）
みなと法律事務所入所（現在）
2026年６月
当社取締役
有価証券報告書「役員の状況」（EDINET）
山陽電気鉄道のセールス偏差値（営業先としての優先度）
従業員数（組織規模）と販管費（間接部門予算の総量＝購買力の近似）を全上場横断の対数偏差値（平均50・標準偏差10）に直し、平均したものがセールス偏差値です。高いほど商材・サービスの営業先として優先度が高い、という見方を提供します。投資判断の指標ではありません。
- 従業員数（規模）
- 551,930人
1,030位/3,680社
- 購買力（販管費）
- 4854.6億
1,851位/3,554社
セールス偏差値ランキング（AIRセールスファクトブック）へ →
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山陽電気鉄道の株式偏差値に関するFAQ
- 山陽電気鉄道（9052）の株式偏差値は？
- 27/3予基準で、PER割安度が53（14.4x）、営業利益率が52（10.2%）、Rule of 40が51（19.2%）です。全上場企業の横断分布を平均50・標準偏差10に直した市場内の位置で、AIR日本株ファクトブックが算出しています。
- 株式偏差値とは？就職偏差値と同じもの？
- 別物です。ここでの株式偏差値は、山陽電気鉄道の売上成長率・営業利益率・Rule of 40・バリュエーション割安度などの投資指標を、全上場企業の中での相対位置（平均50・標準偏差10）に変換したものです。入社難易度を示す就職偏差値とは関係ありません。
- 株式偏差値はどうやって計算している？
- 有価証券報告書（EDINET）等の通期実績と市場の公開情報を基に、指標ごとに全上場横断の平均と標準偏差を取り、平均50・標準偏差10に標準化しています。極端な外れ値は母集団から除外し、当期（進行期）は会社予想がある銘柄のみで集計します。PERなどの割安度偏差値は「低い倍率ほど高い偏差値」に反転し、赤字などマイナス倍率の銘柄は割安度の対象外です。
- 株式偏差値が高ければ買い？
- いいえ。株式偏差値は買い・売りのシグナルではなく、市場全体の中での位置を掴む入口の座標です。業種構造の違いは均されるため、最終的な相対評価は同業・時価総額近傍のライバル比較や絶対値と合わせて判断してください。本ページは投資勧誘・投資助言ではありません。
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山陽電気鉄道（証券コード 9052）の企業分析・株式偏差値ページです。株式偏差値はPER割安度 53・営業利益率 52・Rule of 40 51（平均50・全上場横断）。業種は陸運業。時価総額は433億。26/3の売上高は401億。純利益は40.5億。売上成長率は4.3%。AIR日本株ファクトブックで通期実績・簡易バリュエーション・全上場横断の株式偏差値（市場内偏差値）を整理しています。
データの出典・更新
財務数値は有価証券報告書（EDINET）等を基にAIRが整理した通期実績です。株価・時価総額は市場の公開情報を参照します。右列の進行期は会社予想（無ければコンセンサス）です。株式偏差値（市場内偏差値）は全上場横断の平均50・標準偏差10で、就職偏差値とは無関係の投資指標です。掲載データは交流・調査の参考情報であり、投資勧誘・投資助言ではありません。数値の正確性・最新性は保証しません。
山陽電気鉄道について、AI取材・カバレッジ相談
機関投資家・FO向けに、非同期のAI取材リクエストやカバレッジ診断を受け付けています（証券コード 9052）。
